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6月14日黄山市相关部门发布了黄山轨道交通线网规划（2016—2030年）正式获批的消息！这意味着黄山轨道交通将正式进入规划建设阶段，细心点的市民可以发现此次获批的案名与以往所有不同{《黄山轨道交通线网规( 2015-2030)}，总体时间减少一年。
黄山轨道交通规划：建设单位
黄山市旅游轨道将由中铁上海院设计集团有限公司建设规划，中铁集团作为中国铁路建设的底牌军，必定将黄山轨道交通路网建设成*的轨道交通系统。
黄山轨道交通规划：规划区域
黄山轨道交通规划主要区域为市域范围，包括屯溪区，黄山区，徽州区和休宁县，黟县，歙县，祁门县和黄山风景区，覆盖总面积9807平方公里！
黄山轨道交通规划：规划要求
黄山轨道交通规划正式确定未来建设的发展目标，轨道路线，轨道规模等。根据之前的规划，黄山市轨道线网体系将分为城际线（建成或即将建设的高铁）、市域线和市区线三类，形成“两横一纵”的总体布局，规划线网总长度243.7km，共设81站，其中换乘站9座。其中，市域线分为旅游轨道、机场专线和市域快线三类。
黄山轨道交通市域线线路规划：旅游轨道
Y1线：黄山北站—谭家桥，
走向为：黄山北站—潜口—呈坎—汤口—云谷索道—谭家桥南—谭家桥北，长约48km；
Y2线：太平湖—黄山北大门，
走向为：主线走向：太平湖-黄山区高铁站-甘棠站-耿城-黄山北大门，支线走向：太平耿城-谭家桥北；
Y3线：黄山北站-黟县-汤口，
走向为：黄山北站-休宁站-齐云山站-渔亭站-西递站-黟县站-宏村站-汤口站。
黄山轨道交通市域线线路规划：机场专线
黄山北站为枢纽节点，规划机场专线，长约10km，在黄山北站与旅游线形成换乘。
黄山轨道交通市域线线路规划：市域快线
L1线路
岩寺老汽车站-徽州西路-迎宾大道-迎客松大道-黄山北站-西递大道-梅林大道-齐云大道-新安北路-新安大道-佩琅路-百鸟亭路；
L2线路
屯光大道-北海大道-前园路-徽州大道-西海路-迎宾大道-机场大道；
L3线路
休宁站-齐云大道-黄山南路-文昌东路-万安镇-齐云大道-梅林南路-迎宾大道-机场；
L4线路
S215-城西大道-布丰路-旅游路-桂郑大道-布射大道-站前路-歙县北站。
黄山轨道交通建设规划：三阶段逐步实施
第I阶段（2016-2025年）
打造旅游干线，修建Y1线，提供黄山北站与黄山风景区、谭家桥的便捷联系，促进区域旅游发展；
第2阶段（2026~2030年）
延伸旅游线，并启动市区轨道，结合黄山区高铁站建成，建设Y2线，提升北大门可达性，启动市区L1线的建设，构建城市南北向客流骨架，支撑城市扩展
第3阶段（2030-远景年）
完善旅游线，市区网络骨架形成，根据客流和已建线路运营情况，酌情建设Y3线，旅游轨道成网，完成L2、L3、L4线，打造南部城镇群的轨道网络。
随着黄山轨道交通的正式获批，第I阶段Y1线（黄山北站—谭家桥）将率先进行建设，这意味着Y1沿线的市民将首先享受到黄山轨道交通带来的便利影响，届时从黄山北站至黄山风景区“一站即达”将成为现实，同时黄山轨道交通会促使黄山市进入城市高速发展阶段，黄山市将迎来巨大的发展机遇，黄山市民也将乘坐这列经济发展快车驶向更美好的未来。
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